VESPAの修理。『日曜の朝』はＧＵＺＺＩからＧＳへ。/ウェブリブログ

VESPAの修理。

<< 作成日時： 2006/05/15 06:23 >>

　おはようございます、本日も読んでいただき、ありがとうございます。

きのうはせっかくの日曜日なのに、朝方だけ小雨が降り朝練が出来ませんでした。１０時過ぎには晴れ間まで出てきて、充分走れる状態になりましたが、もう気合が入りませんでした。やる事が有ったし。なんだかとても気分が悪かったです。天気だけは仕方ないですね。

　さて、その晴れ間を利用してVespaのクラッチワイヤーの交換をしました。
その前に、昨日の雨中の走行のお疲れさまという事で、ミニを洗車しました。下回りもしっかりと洗って泥を落としておきました。液体WAXで簡単に艶を出しておきました、これで一雨くらいは大丈夫でしょう。そして、着替えてCT110に乗って職場までひとっ走り、VESPAを取りに行ってきました。クラッチワイヤーが切れたので、職場の車庫に置いてきてしまったままでしたから。ペンペケペンペケ言わせて、クラッチ無しの裏道走行をしてきました、信号の手前でニュートラルに無理やり抜いて、発信はちょっと足で押してローにぶっこむ。こんな風にして帰ってきました。

　早速、ノーマルのワイヤーを引き抜いてみました。やっぱり根元がほつれて、こんな感じになっていました。引き抜いたワイヤーと今回流用するSHIMANOのMTB用のXTRのワイヤーの長さを確認します。ぎりぎり足りました、あと５ｃｍ短かったら危なかった。
　レヴァーのタイコの大きさも確認。ここは初めからレヴァー側の穴が大きいのは判っていたので固めのチューブを加工して、輪切りにしてタイコの周りにかぶせて大きさの調整をしました。

　ワイヤーにグリスを擦りこみながら、アウターチューブに通して行きます、そのうちアウターもXTRにしましょうね。スムースに入っていきます。レヴァー側もたっぷりグリスを埋め込んでレヴァーを取り付けておきます。普段は黒いモリブデングリスを使いますが、今回はちょっと硬めのオレンジ色のグリスを使いました、もっと柔らかい自転車用のDURA-ACEもありますが、今回は試しに硬めで行きます。

　エンジン側のクラッチレヴァーはこんな感じになっています。ワイヤーを通して、クラッチレヴァーを引っ張る状態で固定して、ワイヤーのエンドをねじ込んで固定します。このエンドは７ｍｍのネジで８ｍｍのロックをで留めます、ここが薄いので非常にやりにくいです。手が三本有るときっと楽でしょう。
　エンジンの裏側はこんなに汚いです。これは全てキャブの吹き返しです。はじめ義弟がメインテナンスしないからこんなに汚いのかと思っていましたが、しっかりと脱脂をしてピカピカにしたのにあっという間にドロドロになってしまいもう軽く拭くだけにしました。街中でみるＰＸはみんなここが汚いのでこんなものなのですね。あきらめました。吹き返して出てくるのはガソリンではなく２サイクルオイルです。気分悪いです、こんな所に汚い写真を載せるのは本望ではありません。

　低いアングルからエンジン周りや、前から写真を撮っているとなんだか高慢ちきなイタリア娘にかしずているようでなんだか情けなくなりました。楽しいから許すけれどもね。CT１１０なんかの下僕的なへりくだり感が無いのがいい事なのか、悪い事なのか・・・。

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コメント（13件）

内容	ニックネーム／日時
うちのべスパはまだ切れたことありません・・・って乗って無いジャンあんまり！かわいそうだけどそろそろ里親探さなくては。	ダダ 2006/05/15 20:09
ガンバさんこんばんは。イタリア娘で通勤なんて粋ですね。私も以前、べスパの１００ＣＣを入手したことがあります。「これで通勤したらカッコいいだろうな」と思ったのですが、いざ実行してみると、実家の神奈川と違い、巡航速度の速い茨城では車の流れに乗る事ができず、いつも恐怖を感じていました。そしてお決まりのワイヤー切れがあり、イヤ気がさしてトラックの廃品回収車にあげてしまいました。今考えるとちょっともったいなかったです。都会でカッコよく走っているのを見ると、今でも「ホントはああいう風になるはずだったんだよな」と未練がましく思います。そういえば昨日、車で横浜に出掛けた帰りに辰巳ＰＡに寄ったところ、蔵シュポさんとＲＳの方とガンバさんと同じ色のグッツィの方がいらっしゃいました。妻は「ああいうオシャレなバイク乗りばかりだと、もっと若いコたちにも人気でるかもね」と言っていました。確かにオシャレでカッコ良かったです。僕も参考にさせてもらいます。	ＡＮＱＣ 2006/05/15 20:44
ＸＴＲのワイヤーはかなりの優れものなのですね！タイコにカラーをアレンジしてセットする発想もスゴイです。ガンバさんの自転車でのルーツにも興味津々。いつか番外編でモールトンの細かい所も紹介していただけると嬉しいです。あのフロントのチェーンリングがカッコ良くて気になるものですから・・・	sole 2006/05/15 20:49
ダダさん　Vespa手放すのかい？おれはPXよりPの方が好きだな。交換したいよ。　それはそうと、明日のブログを楽しみにしてください。うへへ。	ガンバ 2006/05/15 20:53
ＡＮＱＣさん　１００はいいバイクなんですがねぇ、あのコンパクト・ボディがよいのですよ。そう、サンクチュアリにいたのが私の仲間たちです、私は昨日走りそびれました。雨上がりに気合が入らなかったのでやめました。でも、行けばよかったですね。	ガンバ 2006/05/15 20:56
＞ANQCさん声かけてくれたら良かったのに～　RS乗り。	ダダ 2006/05/15 20:56
soleさん　モールトンの話は随分前に一度書いていますが、そのうち現状を見てもらうためにもう一度書きましょう。随分手を入れてしまったのでノーマルの面影が余りありません。フロントのチェーンリングもでかくて黒いのに交換してしまいました。元気な時は４０ｋｍ/h以上出せたけれども、今は駄目です。	ガンバ 2006/05/15 20:58
＞ANQCさん　声をかけてくれたら良かったのに～。　　です。	蔵シュポ 2006/05/15 21:57
ダダさん、蔵シュポさんこんばんは。はい、次は声を掛けさせて頂きます。でも、いい大人が面と向かってＨＮ言うのってこっ恥ずかしいんですよ。なので小さい声でコソコソ言います（笑。もうすぐ私のＲＳも仕上がりますので、次は２輪で行きます。	ＡＮＱＣ 2006/05/15 22:17
ＨＮを自分から言って話しかけるのって、確かにこっぱづかしいですよね。良く判ります。今度はＲＳでいらして下さいね。	ガンバ 2006/05/15 22:49
＞ANQCさん　声をかけてくれたら良かったのに～。1000Ｓ乗り	ケニー（噛ませ犬） 2006/05/15 23:53
申し送れましたが私のは１００です。ワイヤー切れませんし東京で流れに乗るのに苦労は有りません。１００は１００なりに、１０００の1/10な訳で。乗りこなすには色々と･･･････。ＶＥＳＰＡに乗るにはＶＥＳＰＡな心構えが必要です。小排気量成りにです。でも、知ればイタ車ですよ～（＾。＾）ｱﾊﾊ！ P.S.保険切れてました～～～～！	ちんたん♪ 2006/05/16 23:48
私も今月末に切れますよ～！早くバイク屋に行かなくっちゃ！	ガンバ 2006/05/17 06:16